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国产智能机器人出海打工记

2021-09-26   共享智能装备有限公司

  而在京东、菜鸟、苏宁等电商企业的无人仓中,一个放大版的“扫地机器人”,身穿大号货架,井然有序地搬运、分拣货物。

  它是一种高效率、高效率、高效率、高效率地工作于上汽、一汽、东风、长安等汽车厂家或运输车辆或合装底盘。

  国产智能机器人作为新一代的搬运工,在中国沿海的主要货运港,机器人正在来回穿梭运送集装箱。

  这类国产智能机器人都有一个共同的名称,称为AGV(AutomatedGuidedVehicle,AutomatedGuidedVehicle,这是一种随着国产智能机器人产业的崛起而被命名为“智能移动机器人”。

  要问机器人产业谁最火,非AGV莫属。2013-2016年间,年均复合增长率为38%。高工产研机器人研究所GGII合伙人卢彰缘向《IT时报》记者表示,2019年,AGV还将以20%~30%的速度高速发展,到2020年,GGII合作伙伴卢彰缘表示,AGV还将以20%~30%的速度高速发展,到2020年,将成为GGII的一员。

  国产智能机器人这两年异军突起,踏上了出航的征程。2020年,随着国内主流产业的饱和竞争,大量国内AGV企业将开拓海外市场作为重要战略,中国电子商务无人仓库和自动化工厂迅速复制到海外。

  长期以来,机器人的“本土化”一直是一个难题,尤其是在工业机器人市场,AGV大举进军,让我们看到了国产机器人从细分领域透出的曙光。

  在国外,国产智能机器人的历史可以追溯到十几年前。

  国产智能机器人为何走向世界?

  综观国内市场,与工业机器人不同,AGV市场是国内品牌的天下,市场占有率高达90%,细分行业各自“包养”AGV公司,甚至进入饱和竞争态势。与此同时,国产AGV企业也在寻找海外机遇。

  头两年,国内AGV企业的价格战风起云涌,行业经历了此消彼长的洗牌过程,同质化竞争严重,没有核心技术,固守传统产业,被资本捆绑的企业烧完钱后离场。但是,随着AGV产业的发展,各细分行业的发展也在不断地为AGV产业输送血液。

  程宫(化名)是一名从事AGV行业20多年的工程师,常年为AGV市场提供投资风向,在他看来,虽然头部企业没有一家统一的行业,但是新松的市场份额只占10%左右,而头部公司却常年为投资者提供AGV市场投资的风向。2019年,AGV企业产值超过亿元,约为2017年的两倍。

  全国最大的电商平台阿里选择了快仓,“老二”京东自研了AGV机器人,极智嘉Geek+则选择了与苏宁等电商企业合作,现在极智嘉已经成为了从物流仓储行业中走出的独角兽企业,在B轮1.5亿美元的融资光环下,极智嘉不得不考虑吃饱了国内电商企业,开发国外市场成为其必选项目。

  苏宁物流研究院副院长栾学峰告诉《IT时报》记者,AGV整体成本在10万元以内,硬件拆解成本在3~5万元左右,其它都是软件,运营维护费用。

  根据《IT时报》记者的了解,许多电商企业的采购价格均为10万左右,这对于AGV的生产和制造企业来说,几乎没有盈利。内销新增有限,就拿当前增长最快的电商行业而言,一年也仅新增1万台左右,市场尚未进入井喷期。

  AGV成立之初,木蚁物流机器人首席执行官钱永强指出,近两年,硬件成本仅下降10%左右,但是企业通过技术升级,降低成本,通过改进算法,减少对传感器的依赖,可减少一半左右的成本。

  对没有技术障碍的初创企业来说,资金耗尽后,就很难在国内市场生存下去,何不放手一搏,到海外市场拼服务。而且把握住技术壁垒的头部企业也在寻找快速扩张的道路,双方携手共渡难关,共渡难关。